El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha sido objeto de análisis y críticas desde su inauguración. A pesar de ser una de las obras más ambiciosas del gobierno mexicano, su desempeño en términos de rutas y pasajeros ha dejado mucho que desear. En este artículo, exploraremos los principales desafíos que enfrenta el AIFA y las expectativas que se tienen para el futuro, especialmente con la llegada de eventos internacionales como la Copa Mundial de la FIFA 2026.
### Desempeño Actual del AIFA
Desde su apertura, el AIFA ha luchado por establecerse como un competidor viable frente a otros aeropuertos en México. Según datos recientes de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el AIFA solo cuenta con una de las diez rutas nacionales más utilizadas en el país, que es la ruta AIFA-Cancún. Esta ruta, sin embargo, ha mostrado un descenso del 10.4% en el número de pasajeros transportados, alcanzando solo 988 mil usuarios en 2025. En contraste, la ruta más transitada del país, Ciudad de México-Cancún, movilizó más de 3 millones de pasajeros, aunque también experimentó una caída del 7% en comparación con el año anterior.
El AIFA ha logrado movilizar un total de 7 millones 079 mil pasajeros en 2025, lo que representa un crecimiento del 11.5% respecto a 2024. Sin embargo, este número está muy por debajo de la meta de 20 millones de pasajeros anuales que se estableció para justificar la construcción del aeropuerto. Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticos (INIJA), ha señalado que la falta de interés de los pasajeros y las aerolíneas internacionales en utilizar el AIFA como un punto de origen o destino es un factor crítico que limita su crecimiento.
Además, el AIFA no figura entre los diez principales corredores aéreos internacionales del país. Esto se debe en parte a las restricciones impuestas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos, que considera que el aeropuerto carece de la infraestructura y conectividad necesarias para operar como un centro de conexiones. Como resultado, se han cancelado 13 rutas y se han negado nuevas autorizaciones para vuelos hacia Estados Unidos, lo que ha afectado aún más la viabilidad del AIFA.
### Expectativas Futuras y Eventos Internacionales
A pesar de los desafíos actuales, el AIFA ha sido designado como el aeropuerto oficial para la Copa Mundial FIFA 2026. Este evento representa una oportunidad significativa para el aeropuerto, pero también plantea interrogantes sobre su capacidad para manejar el aumento de pasajeros que se espera durante el torneo. La limitada conectividad del AIFA sugiere que, en el mejor de los casos, solo podrá atender vuelos chárter durante el evento, lo que podría limitar su impacto positivo en la economía local y en la percepción pública del aeropuerto.
El presupuesto asignado al AIFA para 2026 es de 744 millones 690 mil pesos, lo que subraya su dependencia financiera del Estado. Sin subsidios, el AIFA reportó ingresos de 490 millones de pesos en el primer trimestre de 2024, frente a gastos operativos de 412 millones, lo que resultó en una utilidad de solo 78 millones de pesos. Esto plantea dudas sobre la sostenibilidad financiera del aeropuerto a largo plazo, especialmente si no logra atraer a más pasajeros y aerolíneas.
Casas Lías ha advertido que el AIFA no logrará descongestionar el espacio aéreo metropolitano ni aliviar la carga de los terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). La falta de coordinación entre estos aeropuertos podría seguir siendo un obstáculo para el crecimiento del AIFA y para la mejora de la experiencia del pasajero en general.
La situación del AIFA es un reflejo de los desafíos más amplios que enfrenta la infraestructura aeroportuaria en México. A medida que el país experimenta un aumento en la demanda aérea, es crucial que se implementen estrategias efectivas para mejorar la conectividad y la eficiencia operativa de todos los aeropuertos, incluido el AIFA. La colaboración entre el AICM, el AIFA y otros aeropuertos, como el de Toluca, será fundamental para garantizar que México pueda satisfacer las necesidades de los pasajeros y las aerolíneas en el futuro.
En resumen, el AIFA se encuentra en una encrucijada. Si bien tiene el potencial de convertirse en un importante centro de transporte aéreo, su éxito dependerá de su capacidad para atraer a más pasajeros y mejorar su conectividad. Con la Copa Mundial a la vista, el tiempo es esencial para que el AIFA demuestre que puede cumplir con las expectativas y convertirse en un aeropuerto competitivo en el escenario internacional.
