El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ha reportado un descenso significativo en el tráfico de pasajeros durante los primeros cinco meses de 2025. Con un total de 18 millones de usuarios, esta cifra representa una disminución de 567 mil pasajeros en comparación con el mismo periodo del año anterior, lo que marca el menor volumen de tráfico desde 2022. Este descenso se ha visto influenciado por una reducción del 11.8% en el tráfico de turistas nacionales, aunque el flujo de pasajeros internacionales ha experimentado un incremento del 5.2%.
**Factores que afectan el tráfico de pasajeros**
La caída en el número de pasajeros en el AICM se debe a una combinación de factores que han impactado la conectividad y la oferta de vuelos. Uno de los principales motivos es el límite de operaciones que se ha impuesto en el aeropuerto, donde actualmente se permiten 43 operaciones por hora en horarios saturados. Esta cifra es notablemente inferior a los 61 movimientos que se registraban hace algunos años.
Además, la quiebra de aerolíneas como Interjet y Aeromar ha reducido la conectividad, lo que ha llevado a una disminución en la oferta de vuelos y, por ende, en el número de pasajeros. La inseguridad en algunas regiones del país también ha contribuido a que los viajeros opten por no volar, mientras que la falta de promoción de destinos turísticos ha afectado la llegada de turistas.
El AICM está obligado a atender al menos 40 millones de viajeros al año para cumplir con la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), que es esencial para financiar los bonos relacionados con la construcción del fallido aeropuerto de Texcoco. Sin embargo, con el tráfico actual, se encuentra en una situación complicada para alcanzar esta meta.
**Remodelaciones y cambios en la operación**
A pesar de la caída en el tráfico, el AICM ha iniciado un proceso de remodelación que se llevará a cabo en varias fases. Los trabajos comenzaron el 17 de mayo y se espera que la primera fase concluya en mayo de 2026, mientras que la segunda fase está programada para realizarse entre agosto y diciembre de 2026. Estas remodelaciones son parte de un esfuerzo por mejorar la infraestructura del aeropuerto y adaptarse a las necesidades actuales de los pasajeros.
El 26 de mayo, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) autorizó un aumento temporal de operaciones, permitiendo que el AICM realice 44 operaciones por hora durante los periodos de verano e invierno de 2025. Esta medida busca aliviar la congestión y mejorar la experiencia de los viajeros, aunque se mantiene la incertidumbre sobre si se implementará de manera permanente en el futuro.
En cuanto a los precios de los boletos, se ha observado una tendencia a la baja. Durante mayo, los precios de los boletos de avión en el AICM disminuyeron un 6.2%, marcando cinco meses consecutivos de reducción. Esta tendencia puede ser un intento de las aerolíneas por atraer a más pasajeros en un contexto donde la competencia es feroz y la demanda ha disminuido.
Los aeropuertos de la Ciudad de México, Acapulco, Culiacán y otros 16 terminales en el país continúan transportando menos pasajeros que antes de la pandemia, lo que refleja un panorama complicado para la industria aérea en México. Los especialistas coinciden en que la recuperación del sector dependerá de la capacidad de las aerolíneas para adaptarse a las nuevas realidades del mercado y de la promoción efectiva de los destinos turísticos.
El AICM, que en el pasado fue el aeropuerto más transitado de América Latina, ha perdido esta posición frente al Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá, Colombia, que ha sido reconocido como el mejor en la región por la consultora británica Skytrax. Esta pérdida de competitividad resalta la necesidad urgente de que el AICM implemente estrategias efectivas para recuperar su lugar en el mercado y atraer a más pasajeros en el futuro.
